Désormais, le LFBus ne circulera que le mercredi après-midi à La Ferté-Bernard (Sarthe) ; mais le service sera entièrement gratuit.
Le service avait déjà été réajusté. Force est de constater qu’il n’est toujours pas adapté.
À partir de 2019, les élus du conseil municipal de La Ferté-Bernard (Sarthe) ont délibéré lundi 17 décembre 2018 en ce sens, le service de transport en commun LFBus va certes se poursuivre mais uniquement le mercredi.
19 voyageurs par jour
Un service bien réduit par rapport à ce qui avait été mis en place il y a deux ans. Il résultait pourtant d’une demande forte de la population aux dires de Jean-Carles Grelier, le prédécesseur de l’actuel maire Didier Reveau.
Qui partageait à ses collègues :
19 voyageurs par jour sur les deux lignes malgré des modifications d’horaires, c’est bien trop peu !
Au total, à fin août 2018, ce sont 2 962 personnes qui ont emprunté le service.
Personnes âgées et jeunes
Rien de rentable en somme. C’est pourquoi, comme l’a présenté Jacky Tacheau, conseiller municipal délégué aux travaux, « Nous allons maintenir le service uniquement les mercredis après-midi, qui restent la plus forte fréquentation du bus, contre 19 % des voyageurs les lundis et 32 % les samedis. »
Didier Reveau de préciser :
Il n’est pas question de fermer entièrement le réseau, notamment pour les jeunes qui l’utilisent pour rejoindre les salles de sport ou pour les personnes âgées, isolées, qui souhaitent descendre en ville. Ce sont d’ailleurs elles qui l’utilisent le plus !
Un arrêt devant le Pôle de santé Simone-Veil
Pour réajuster totalement ledit service, un arrêt va être déplacé. « Nous allons stopper celui de la rue de Louth, route de la Chapelle, qui est très peu fréquenté et le remplacer par un arrêt devant le Pôle de santé, à quelques centaines de mètres.
LFBus, ce sont deux lignes qui circulaient jusque-là en service le lundi matin, le mercredi après-midi et le samedi toute la journée. (©Mairie de La Ferté-Bernard)
Il sera désormais gratuit !
Autre nouveauté, la gratuité du service, « comme l’était autrefois le car du Centre communal d’action social le lundi matin », note Jacky Tacheau.
Même si Didier Reveau, « n’est pas pour le tout gratuit, là, en réajustant les choses, le coût de ce service reviendra à 7500 euros par an, soit 145 € par mercredi, la ville peut tout à fait le supporter ».
Reste que le maire ne s’interdit pas de supprimer un jour le LFBus s’il ne rencontre pas un plus grand succès.
Si notre objectif n’est pas de le supprimer, malgré tout, je n’écarte pas cette hypothèse. Il faut être responsable quand on parle d’argent public.
Sylvie Favret, conseillère de l’opposition, a questionné : « Avez-vous envisagé un véhicule plus petit, qui serait certainement moins coûteux ? »
Jacky Tacheau et Didier Reveau de répéter :
Il est vrai que c’est étrange quand on voit des cars vides en centre-ville. Mais en choisissant un plus petit bus, nous aurions dû investir nous-mêmes dans des cars. Là, nous utilisons les cars de la société Mauger, qui servent au transport scolaire. On optimise donc du matériel qui nous permet de bénéficier de tarifs plus attractifs. »